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螺桿式空氣壓縮機的工作原理
來(lái)源:貴州邁通機電設備有限公司-官網(wǎng)   發(fā)布時(shí)間:2023-08-22    點(diǎn)擊次數:1431次

一、吸氣過(guò)程

螺桿式空氣壓縮機無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一個(gè)自動(dòng)調節閥的開(kāi)啟與關(guān)閉調節。當主副轉子的齒溝空間轉至機殼進(jìn)氣端開(kāi)口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口的空間相通,因在排氣時(shí)齒溝內的空氣被全部數排出,排氣完了時(shí),齒溝處于真空狀態(tài),外界空氣即被吸入,并沿軸向流入主副轉子的齒溝內,當空氣充滿(mǎn)了整個(gè)齒溝時(shí),轉子之進(jìn)氣側端即轉離了機殼之進(jìn)氣口,齒溝間的空氣即被封閉,以上為“吸氣過(guò)程”。


二、封閉及輸送過(guò)程

吸氣終了時(shí),主副轉子齒峰會(huì )與機殼密封,齒溝內的空氣不再外流,即“封閉過(guò)程”。兩轉子繼續轉動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng),即形成“輸氣過(guò)程”。


三、壓縮過(guò)程及噴油過(guò)程

在輸送過(guò)程中,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng),即吻合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小,齒溝內的空氣逐漸被壓縮,壓力逐漸升高,即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí),潤滑油亦因壓差的作用被噴入壓縮室內與空氣混合。


四、排氣過(guò)程

當轉子的排氣口端面與機殼排氣口相通時(shí)(此時(shí)氣體壓力高),被壓縮氣體開(kāi)始排氣,直至齒峰與齒溝的吻合面移至機殼排氣端端面,此時(shí)兩轉子的吻合面與機殼排氣口之間的齒溝空間為零。即完成“排氣過(guò)程”。與此同時(shí),轉子的吻合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到最長(cháng),由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。